Unimog 404 Umbau: Unterschied zwischen den Versionen

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Hier gehts es um den Umbau von meinen [[Unimog 404 BW]], was man so Umbauen kann und natürlich als Platzhalter für Ideen =)
  
Hier gehts es um den Umbau des [[Unimog 404]], was man so Umbauen kann und natürlich als Platzhalter für ideen =)
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= Planung =
  
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=== Optional ===
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* Luftfilter von Ölbad auf normal tauschen?
  
== Motor Varianten ==
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* Transitor Zündung (kontaktlose Zündung)
Diese Vorschläge stammen von [http://eulan.de/unimog/ Ulli Langenkamp], aus diesen [http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=printview&t=52663&start=0 Thread].
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** [http://www.laubtec.de/ laubtec.de]
  
'''1. Variante:'''<br>
+
* LPG-nachrüsten (Venturi Anlage incl. 24Monaten Garantie) ca. 2000,-
Zylinderkopf vom M180.954 draufsetzen, Ansaug- und Abgastrakt bleibt unverändert<br>
+
** 180l tank ergeben ca. 400km
Aufwand: ZK beschaffen und überholen lassen (ab ca. 500€), neuer ZK-Dichtungssatz (ab ca. 80€)<br>
+
** [http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=30885 ucom thread1]
1 Tag schrauben, ggf. Adapter für Kühlwasseranschluss fertigen<br>
+
** [http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=6228 ucom thread 2]
Ergebnis: 90 - 95 PS<br>
+
** [http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=72937 ucom thread 3]
 
+
* Zylinderkopf auf Gas umrüsten ca. 500€, Quelle: [http://eulan.de/unimog/ Ulli Langendorf]
 
+
** Kopf reinigen, prüfen, planen
'''2. Variante:'''<br>
+
** Ventilführungen wechseln
wie 1. jedoch die 2-Vergaseranlage des PKW zusätzlich montieren<br>
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** spezielle Gassitzringe verbauen
* Ansaug- und Abgastrakt des PKW erforderlich, Hosenrohr muss geändert werden
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** Ventile einschleiffen
* Blecharbeiten an der rechten inneren Motorhaube
+
** Kerzengewinde nachgeschneiden
* Luftsammler selber bauen
+
** Kopfdichtungssatz kaufen (ZK, Krümmer, WaPu, Ventildeckel)
Ergebnis: 120 PS
 
 
 
 
 
'''3. Variante'''<br>
 
M130.920 suchen (war in der S-Klasse W108 Bj. 1968 - 72 und in den ersten /8 W114 verbaut)
 
Folgende Umbauten sind am M130 notwendig:
 
* Es wird eine M180 Ölwanne aus einen 404 benötigt, diese ist größer und versorgt den M130 in Schräglagen besser mit Öl.
 
** Da der M130 eine 7-fach statt 4-fach gelagerte Kurbelwelle hat, muss an der M180 Ölwanne wegen längerer Kurbelzapfen an mehreren Stellen Material abgetragen werden.  
 
** Durch die größere  Ölwanne muß die Ölansaugung des M130 verlängert werden
 
* Die Aufhängung der M130 Ölpumpe muß aus Platzgründen angepasst werden
 
* Die Schwungscheibe des M130 muss auf Unwucht Null gewuchtet werden (M180-Schwungscheibe hat eine stat. Unwucht von ca. 280g)
 
* Dehnschrauben Schwungscheibe/Kurbelwelle M12 statt M10
 
 
 
Es ist richtig, dass die äußere Gussform von M180 und M130 identisch ist. Die Zylinder beim M180 sind pärchenweise angeordnet mit breiten Stegen zwischen den Pärchen, beim M130 haben alle Zylinder den gleichen Abstand zueinander, dadurch ganz andere Kühlwasser-/Ölführung.  
 
 
 
Ergebnis: ca. 120PS und 50nm mehr Drehmoment
 
 
 
 
 
 
 
 
 
'''4. Variante'''<br>
 
wie vor, jedoch mit Übernahme der PKW Vergaser wie bei Variante 2<br>
 
Ergebnis: 140 PS
 
 
 
 
 
'''5. Variante'''<br>
 
M110 Motor einbauen (der Block ist baugleich mit M180/M130, aber mit Doppelnocken-Zylinderkopf)<br>
 
alle Arbeiten wie vor, zusätzlich Ansaugtrakt komplett neu bauen, erhebliche Blecharbeiten am Fahrerhaus...<br>
 
Ergebnis: je nach Variante (Vergaser/Einspritzer) 140 - 185 PS
 
  
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== Ideen & Infos ==
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Hier sammel ich Ideen für den Umbau, die kommen von bestehenden Umbauten und manchmal sogar von mir ;-)
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Umgesetzt wird das wofür Zeit & Geld da ist und ich Lust drauf habe ;-)
  
Es ist geplant den bisher verbauten [https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M_180 M180] mit 82PS gegen einen Leistungsfähigern M130 mit ca. 120PS zu ersetzen (3.Variante) sowie diverse Umbauten und Restaurationsarbieten vorzunehmen. Ein M130.920
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* AHK
wird sich bei ebay finden lassen denke ich mal ;)
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** maximale Anhängelast der Kupplung berechnen
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*** zGG Anhänger = zGG Mog * D-wert / (zGG Mog * 9,81 - D-Wert) [http://www.unimog-community.de/phpBB3/anhangelast-411-mit-rockinger-tk-226-t79767.html Quelle]
  
== Ideen ==
 
Hier sammel ich Ideen für den Umbau, die kommen von bestehenden Umbauten und manchmal sogar von mir ;-)
 
Umgesetzt wird das wofür Zeit & Geld da ist und ich Lust drauf habe ;-)
 
  
 
* Aufbau ([http://www.unimog404.com/html/info_technik1.html Kofferaufbauten & maße])
 
* Aufbau ([http://www.unimog404.com/html/info_technik1.html Kofferaufbauten & maße])
 
** 1x Koffer Lange Reise
 
** 1x Koffer Lange Reise
 +
*** Motorradträger
 +
*** Reserverrad verlegen
 +
*** Hubdach
 +
**** Plexi- / Acryl oder einfach nur Glas über dem Bett
 
** 1x Koffer Funk/Nachrichtentechnisch ausstatten
 
** 1x Koffer Funk/Nachrichtentechnisch ausstatten
 
*** Beamer vertikal in koffern anbringen, periskop 360° auf den Dach
 
*** Beamer vertikal in koffern anbringen, periskop 360° auf den Dach
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** 1x Pritsche & Spriegel
 
** 1x Pritsche & Spriegel
 
** Schnellwechsel Gestelle entwerfen, umbauen ohne Stapler/kran etc.
 
** Schnellwechsel Gestelle entwerfen, umbauen ohne Stapler/kran etc.
 +
*** [https://de.wikipedia.org/wiki/Twistlock TwistLock]
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* Auspuff
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** Aus Edelstahl (1.4471) mit Standardrohren anfertigen
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** Standardweg nehmen oder doch neben dem Fahrerhaus hochlegen?!
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* Anbaugeräte
 
* Anbaugeräte
 
** Seilwinde ca. 1500€
 
** Seilwinde ca. 1500€
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*** [http://www.classicunimogs.com/unimog_winch_manuals.html Seilwinden pdfs]
 
*** Seilwinde Mittig anbringen für vo/hi?
 
*** Seilwinde Mittig anbringen für vo/hi?
 
*** Typ A Seilwinde ca. 1000€ + ca. 400€ Anbaublöcke (ebay)
 
*** Typ A Seilwinde ca. 1000€ + ca. 400€ Anbaublöcke (ebay)
 
** Nebenantrieb ca. 250€   
 
** Nebenantrieb ca. 250€   
 
** Zapfwelle ca. 100€
 
** Zapfwelle ca. 100€
** Luftpresser
+
*** Bei nachträglichen Montage des Nebenabtriebs ist zu beachten:
***Luftpresser
+
**** Blinddeckel links am getriebe abmontieren
**** neu ca. 400€
+
**** 2 Passstifte einsetzen
**** gebraucht ca. 200€
+
**** Die dünne Dichtung aus Metall mit beidseitig dichtpaste, und abtrieb drauf (die dicke pappdichtung ist nur für den blinddeckel!) Die dichtung (offiziell "Dichtbeilage") 404 264 00 80 besteht aus 0,3mm galvanisch verzinktem stahlblech, und scheint nur noch in geringen mengen vorrätig zu sein. die elektronische ersatzteilliste vom stern ist da fehlerhaft, die setzt die dichtung für den sonderabtrieb (=nebenabtrieb) mit der aus pappe für den blinddeckel gleich!
*** E-Luftpresser
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**** Richtigen Schraubenlängen bei der Montage verwenden.
 +
**** schraubenlängen oben quer, linke ecke oben beginnend nach rechts: 35mm, 30mm, nochmal 30mm. rechts aufrecht obere: 20mm, darunter 40mm. links von oben unter der eckschraube beginnend: 30mm, 20mm, ecke unten links: 25mm, dann unten die linke35mm, die rechte 30mm. Zur sicherheit nochmals anders: links oben ecke beginnend, im uhrzeigersinn: 35mm, 30mm, 30mm; 20mm, 40mm; 30mm, 35mm, 25mm; 20mm,30mm.
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*Bremsen
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** Neue Stahlflex Bremsschläuche bei [https://fabian-spiegler.de fabian-spiegler.de]
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* Luftpresser  
 +
**Luftpresser
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*** neu ca. 400€
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*** gebraucht ca. 200€
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*** E-Luftpresser anstatt keilriemen?
  
  
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** Aufnahme auf Dreipunkt für Koffer Umbauen ändern
 
** Aufnahme auf Dreipunkt für Koffer Umbauen ändern
  
* Cockpit
+
 
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* Cockpit / Fahrerhaus
 
** [[Unimik]]
 
** [[Unimik]]
 
** Armablagen an den Türen
 
** Armablagen an den Türen
** Kühlwasser
+
** Geräuschdämmung
** Getriebeöl
+
*** Wohnmobildämmung
** Motoröl
+
*** Anti-Dröhn-Matten
** Außentemperatur
+
** Sitze aus dem G-Model sollten auch passen
** Innnentemperatur (Koffer)
+
** Westfalia Hütte
** Tankanzeige
+
*** Dichtung Dachluke bei [http://www.eriks.de/ Eriks] checken
** Verbrauchsanzeige
+
*** Diverse Dichtungen [http://www.doepper-profile.de/ Doepper Profile](Gummersbach)
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*** Dichtung Türen
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**** https://www.gummiprofile-oldtimer.de/gummidichtungen  (Artikel-Nr. 12-001)
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*** Dichtung Frontscheibe
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**** 17,50€/m bei [http://www.ebay.de/itm/231831968426?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Vamparts]
 +
**** 86,90€/große Scheibe bei [http://www.ebay.de/itm/Unimog-Gummidichtung-Frontscheibe-Westfalia-U411-/222280408255 mogworld]
 +
*** Dichtung Kurbelfenster Tür 
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**** 14,95€/m bei [http://www.ebay.de/itm/231884615692?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Vamparts] (Mercedes Vergleich Nr. A 000 987 09 56)
 +
*** Dichtung Tür
 +
**** 33,90€/tür bei [http://www.ebay.de/itm/Unimog-Turdichtung-Westfalia-U411/222266320629 mogworld]
 +
*** Auch hier Dichtungen checken http://www.gummiprofile-oldtimer.de
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** Lagerung der Kabine
 +
*** Firma STS, Typ TW110 [http://www.unimurr.de/index.php?thread/6781-schwingungsged%C3%A4mpfte-und-6g-abrissfeste-lagerung-f%C3%BChrerhaus-unimog-404/ unimurr thread]
  
* Getriebe
 
** Öl: Shell Spirax MX 85W90
 
** [http://www.derullimog.de/Getriebewaechter.htm Getriebewächter]
 
** Differtiale über Luftdruck schalten?
 
** [http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=45690&sid=db8403b453bfd96b53f6c705fbb9f58f 2x4 Schaltplatte] - [http://www.eulan.de/torsten/Schaltplattenumbau_0706.pdf Umbau pdf]
 
** Getriebeölkühler
 
*** [http://www.multi-board.com/board/index.php?page=Thread&threadID=39114&pageNo=5 Bo GöK] - 1,4l mehr Öl, aus einen Stück gefräßt
 
*** [http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=68622&postdays=0&postorder=asc&sid=3427280097f02e47d90bc1b8beba0579 Pohl`sche GöK] - Kühlrippen + 1l mehr Öl, Guß geplant
 
  
 
* Fahrwerk
 
* Fahrwerk
 
** 406 Federn hinten verbauen (Gewicht Koffer)
 
** 406 Federn hinten verbauen (Gewicht Koffer)
** Reifen
+
** Reifen ([http://www.kfz-tech.de/Formelsammlung/Reifenberechnung.htm Reifen Abmessungen bestimmen])
*** 10,5-20 (275/80R20)
+
*** 10,5-20 = 275/80R20 (Felge 9x20)
 
**** Conti MPT81 (ca- 450€/Reifen)
 
**** Conti MPT81 (ca- 450€/Reifen)
 
**** Mitas MPT20 (ca. 550€/Reifen)
 
**** Mitas MPT20 (ca. 550€/Reifen)
*** 12,5-20 (335/80R20)
+
*** 12,5-20 = 335/80R20 (Felge 11x20)
**** 11Zoll Felgen benötigt vom 406er + Trommelbremse?
+
**** 11x20 Zoll Felgen benötigt vom 406er mit der Trommelbremse (Südrad 201401, DC Nr.  406 401 0501)
**** Es existiert für die o.g. version eine Freigabe von DB / Ausführen in der BA
+
**** Es existiert für die o.g. Version eine Freigabe von DB / Ausführen in der BA
**** Tachowelle anpassen: Auf einer Messstrecke wird die Abweichung festgetellt, aus einer Tabelle die erforderliche Über-/Untersetzung ermittelt und ein kleines Zwischengetriebe mit entsprechender Zahnradpaarung zwischen Tachoabtrieb und Tachowelle gesetzt. Beim Sternhändler - dauert ca. 1 Stunde Kosten ca. 80€ (Getriebe + Arbeitslohn)
+
**** Tachowelle anpassen:  
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***** Tacho-Winkelgetriebe (A0015423230) mit Übersetzung von 1:1375  (http://www.tacho-fett.de)
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***** Auf einer Messstrecke wird die Abweichung festgestellt, aus einer Tabelle die erforderliche Über-/Untersetzung ermittelt und ein kleines Zwischengetriebe mit entsprechender Zahnradpaarung zwischen Tachoantrieb und Tachowelle gesetzt. Beim Sternhändler - dauert ca. 1 Stunde (Tacho-Winkelgetriebe + Arbeitslohn)
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* Lackierung
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** [http://www.rockymountainmoggers.com/unimogcolorcodes.html Unimog Standardfarbtöne]
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** Öl - [http://www.unimog-community.de/phpBB3/shell-spirax-mx-80w-90-t79258.html Ucom Thread]
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** [http://www.derullimog.de/Getriebewaechter.htm Getriebewächter]
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** Differtiale über Luftdruck schalten?
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** [http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=45690&sid=db8403b453bfd96b53f6c705fbb9f58f 2x4 Schaltplatte] - [http://www.eulan.de/torsten/Schaltplattenumbau_0706.pdf Umbau pdf]
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* Sonstiges
 
* Sonstiges
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** [http://www.muehlinghaus.de/produkte/gruppe3.html Quelle für neue Schösser] gleichschliessend
 
** [http://www.team-fahlbusch.de/Page.php?R=0&P=TeamPage/MogPage/Werkstatt/2011/111120_Drehstromlichtmaschine.txt Umbau auf neue Drestrom-Lima] mit mehr Leistung
 
** [http://www.team-fahlbusch.de/Page.php?R=0&P=TeamPage/MogPage/Werkstatt/2011/111120_Drehstromlichtmaschine.txt Umbau auf neue Drestrom-Lima] mit mehr Leistung
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** [http://www.kohl24.de/shop/Lichtmaschinen/Lichtmaschine-1287-28-Volt-100-Ampere::512.html Drehstrom Lima] - ca. 220€
 
** Heckbeleuchtung von Koffer an Rahmen bauen
 
** Heckbeleuchtung von Koffer an Rahmen bauen
 
** Scheinwerfer auf H4 umrüsten (Lada zubehör
 
** Scheinwerfer auf H4 umrüsten (Lada zubehör
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*** Kein Tempolimit auf 80km/h
 
*** Kein Tempolimit auf 80km/h
 
*** mit BE große Hänger fahren
 
*** mit BE große Hänger fahren
 
+
** [http://www.nord-lock.com/de/ Nordlock] Keilsicherungsfederscheiben
* Lackierung
+
** [http://www.loctite.de/loctite-produktsuche-29727.htm?countryCode=de&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=000001F74A Loctite 574] für bearbeitete, verwindungssteife Metallflansche
** [http://www.rockymountainmoggers.com/unimogcolorcodes.html Unimog Standardfarbtöne]
+
** Radnaben ab-aufzieher nachbau [http://www.vkcars.be/webshop/43920-Gereedschap-en-toebehoor]
 
+
** Vergaser Instandsetzen bei [http://www.vergasermanni.de/2-vergaser/ vergasermanni]
* Lenkung
 
** Standard- Lenkung ab Baujahr 1970 ist die [http://www.zf-lenksysteme.com ZF]- Kugelmutter- Hydrolenk mit guten Geradeauslauf [http://www.unimurr.de/forum-unimurr/wbblite/index.php?page=Thread&threadID=1773]
 
*** 4,5-9ltr/min bei max. 100Bar
 
*** ZF Typ 8038
 
*** DB-Nr. 421 460 01 01
 
** Hydropumpe
 
*** ZF Typ 7672
 
** Ölbehälter
 
 
 
* Motor M130
 
** M130.920
 
** Luftfilter von Ölbad auf normal tauschen?
 
** Transitor Zündung (kontaktlose Zündung)
 
*** [http://www.laubtec.de/ laubtec.de]
 
** Umbau von M180 auf M130
 
*** Auspuff- und Ansaugkrümmer, Vergaser können weiter verwendet werden
 
*** Mog-Ölwanne muss innen an 4 Stellen etwas nachgearbeitet werden, damit die KW frei drehen kann
 
*** Ölschnorchel muß verlängert werden
 
*** 12er Dehnschrauben für die Befestigung der Schwungscheibe an der KW (gibts noch bei DC)
 
*** Ölkühler (M130)
 
*** Kühlung auf Tropenkühlung umbauen
 
**** neue Riemenscheibe für die WaPu = dreht ca. 20% schneller
 
** LPG-nachrüsten (Venturi Anlage incl. 24Monaten Garantie) ca. 2000,-
 
*** vor Umbau erstmal Tüv checken auf H-Kennzeichen kompatibelen Prüfer
 
*** 180l tank ergeben ca. 400km
 
*** [http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=30885 ucom thread1]
 
*** [http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=6228 ucom thread 2]
 
*** [http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=72937 ucom thread 3]
 
** Zylinderkopf auf Gas umrüsten ca. 500€, Quelle: [http://eulan.de/unimog/ Ulli Langendorf]
 
*** Kopf reinigen, prüfen, planen
 
*** Ventilführungen wechseln
 
*** spezielle Gassitzringe verbauen
 
*** Ventile einschleiffen
 
*** Kerzengewinde nachgeschneiden
 
*** Kopfdichtungssatz kaufen (ZK, Krümmer, WaPu, Ventildeckel)
 
 
 
== Arbeitsablaufplanung ==
 
* Portalkran
 
** <s>Entwerfen</s>
 
** Bauen
 
** Lackieren
 
* Funkkoffer abnehmen
 
** <s>Anbauten unter dem Koffer entfernen</s>
 
** Funkkoffer abnehmen -> Portalkran
 
* Führherhaus abnehmen -> Portalkran
 
* Substanz prüfen & ggf. erneuern
 
** Alle Getriebe
 
** Bremsanlage
 

Aktuelle Version vom 7. Mai 2024, 14:35 Uhr

Hier gehts es um den Umbau von meinen Unimog 404 BW, was man so Umbauen kann und natürlich als Platzhalter für Ideen =)

Planung

Optional

  • Luftfilter von Ölbad auf normal tauschen?
  • Transitor Zündung (kontaktlose Zündung)
  • LPG-nachrüsten (Venturi Anlage incl. 24Monaten Garantie) ca. 2000,- €
  • Zylinderkopf auf Gas umrüsten ca. 500€, Quelle: Ulli Langendorf
    • Kopf reinigen, prüfen, planen
    • Ventilführungen wechseln
    • spezielle Gassitzringe verbauen
    • Ventile einschleiffen
    • Kerzengewinde nachgeschneiden
    • Kopfdichtungssatz kaufen (ZK, Krümmer, WaPu, Ventildeckel)

Ideen & Infos

Hier sammel ich Ideen für den Umbau, die kommen von bestehenden Umbauten und manchmal sogar von mir ;-) Umgesetzt wird das wofür Zeit & Geld da ist und ich Lust drauf habe ;-)

  • AHK
    • maximale Anhängelast der Kupplung berechnen
      • zGG Anhänger = zGG Mog * D-wert / (zGG Mog * 9,81 - D-Wert) Quelle


  • Aufbau (Kofferaufbauten & maße)
    • 1x Koffer Lange Reise
      • Motorradträger
      • Reserverrad verlegen
      • Hubdach
        • Plexi- / Acryl oder einfach nur Glas über dem Bett
    • 1x Koffer Funk/Nachrichtentechnisch ausstatten
      • Beamer vertikal in koffern anbringen, periskop 360° auf den Dach
      • Beamer montiert an ausleger, klappbar, leinwandhalterung am koffer. und zack! open air kino :D
    • 1x Pritsche & Spriegel
    • Schnellwechsel Gestelle entwerfen, umbauen ohne Stapler/kran etc.


  • Auspuff
    • Aus Edelstahl (1.4471) mit Standardrohren anfertigen
    • Standardweg nehmen oder doch neben dem Fahrerhaus hochlegen?!


  • Anbaugeräte
    • Seilwinde ca. 1500€
      • Seilwinden pdfs
      • Seilwinde Mittig anbringen für vo/hi?
      • Typ A Seilwinde ca. 1000€ + ca. 400€ Anbaublöcke (ebay)
    • Nebenantrieb ca. 250€
    • Zapfwelle ca. 100€
      • Bei nachträglichen Montage des Nebenabtriebs ist zu beachten:
        • Blinddeckel links am getriebe abmontieren
        • 2 Passstifte einsetzen
        • Die dünne Dichtung aus Metall mit beidseitig dichtpaste, und abtrieb drauf (die dicke pappdichtung ist nur für den blinddeckel!) Die dichtung (offiziell "Dichtbeilage") 404 264 00 80 besteht aus 0,3mm galvanisch verzinktem stahlblech, und scheint nur noch in geringen mengen vorrätig zu sein. die elektronische ersatzteilliste vom stern ist da fehlerhaft, die setzt die dichtung für den sonderabtrieb (=nebenabtrieb) mit der aus pappe für den blinddeckel gleich!
        • Richtigen Schraubenlängen bei der Montage verwenden.
        • schraubenlängen oben quer, linke ecke oben beginnend nach rechts: 35mm, 30mm, nochmal 30mm. rechts aufrecht obere: 20mm, darunter 40mm. links von oben unter der eckschraube beginnend: 30mm, 20mm, ecke unten links: 25mm, dann unten die linke35mm, die rechte 30mm. Zur sicherheit nochmals anders: links oben ecke beginnend, im uhrzeigersinn: 35mm, 30mm, 30mm; 20mm, 40mm; 30mm, 35mm, 25mm; 20mm,30mm.



  • Luftpresser
    • Luftpresser
      • neu ca. 400€
      • gebraucht ca. 200€
      • E-Luftpresser anstatt keilriemen?


  • Anhänger (Einachser BW)
    • Aufnahme auf Dreipunkt für Koffer Umbauen ändern



  • Fahrwerk
    • 406 Federn hinten verbauen (Gewicht Koffer)
    • Reifen (Reifen Abmessungen bestimmen)
      • 10,5-20 = 275/80R20 (Felge 9x20)
        • Conti MPT81 (ca- 450€/Reifen)
        • Mitas MPT20 (ca. 550€/Reifen)
      • 12,5-20 = 335/80R20 (Felge 11x20)
        • 11x20 Zoll Felgen benötigt vom 406er mit der Trommelbremse (Südrad 201401, DC Nr. 406 401 0501)
        • Es existiert für die o.g. Version eine Freigabe von DB / Ausführen in der BA
        • Tachowelle anpassen:
          • Tacho-Winkelgetriebe (A0015423230) mit Übersetzung von 1:1375 (http://www.tacho-fett.de)
          • Auf einer Messstrecke wird die Abweichung festgestellt, aus einer Tabelle die erforderliche Über-/Untersetzung ermittelt und ein kleines Zwischengetriebe mit entsprechender Zahnradpaarung zwischen Tachoantrieb und Tachowelle gesetzt. Beim Sternhändler - dauert ca. 1 Stunde (Tacho-Winkelgetriebe + Arbeitslohn)




  • Sonstiges
    • Quelle für neue Schösser gleichschliessend
    • Umbau auf neue Drestrom-Lima mit mehr Leistung
    • Drehstrom Lima - ca. 220€
    • Heckbeleuchtung von Koffer an Rahmen bauen
    • Scheinwerfer auf H4 umrüsten (Lada zubehör
    • Portalkran selber bauen für Koffertausch / Führerhaus / Motor)
    • Ablasten auf 3,5t?
      • verbleibende Nutzlast bei LKW muss 20% bzw. 25% der zGM betragen
      • Leerer Fuko und Anbaukästen etc. ca. 3,2t, besser ist Pritsche ca. 2,9t leer!
      • Alle 2 jahre TÜV
      • Kein Tempolimit auf 80km/h
      • mit BE große Hänger fahren
    • Nordlock Keilsicherungsfederscheiben
    • Loctite 574 für bearbeitete, verwindungssteife Metallflansche
    • Radnaben ab-aufzieher nachbau [1]
    • Vergaser Instandsetzen bei vergasermanni